Aviación 2024, Noviembre
¡Competencia, sin embargo! El potencial militar de Rusia y el fortalecimiento de China son perseguidos no solo por Estados Unidos, sino también por Europa. Si hace unos años solo se podía bromear sobre los cazas europeos de quinta / sexta generación, ahora al menos Francia y Alemania están decididos a adquirir más
Los medios rusos suelen hablar del rearme de la Fuerza Aérea, con especial énfasis en el suministro de nuevos aviones. Hay algo de verdad en esto: los Su-35S, Su-30SM y Su-34 suministrados a las tropas son de hecho vehículos de nueva construcción, aunque de manera puramente constructiva todos son Su-27 modernizados. Donde
"Invencible" A principios de octubre, la compañía estadounidense de helicópteros Bell Helicopter mostró el concepto de un helicóptero de reconocimiento y ataque de alta velocidad Bell 360 Invictus, que se está desarrollando específicamente para el programa FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) del ejército estadounidense. Recuerda ella
"Veo una línea blanca en el cielo …" Las revoluciones en las tácticas de combate aéreo no ocurren de la noche a la mañana: es un proceso muy largo y complicado. Un ejemplo sorprendente es el uso por parte de los estadounidenses durante la guerra de Vietnam de los nuevos misiles aire-aire de alcance medio AIM-7 Sparrow con radar semiactivo
Los queridos invitados de MAKS-2019 intentaron hacerlo lo más efectivo posible: tanto como sea posible en condiciones de aislamiento real, cuando no vale la pena esperar multitudes de invitados extranjeros y exhibiciones en el extranjero. A los espectadores, por ejemplo, se les mostró el C-37 experimental en un sitio estático por primera vez. Una vez
En lugar de "Predator" y "Reaper" Hace diez años, todo el mundo parecía que los aviones de combate tripulados estaban llegando a la nada, y que muy pronto los vehículos aéreos no tripulados ocuparían su lugar. Que realizarán no solo misiones de reconocimiento y ataque, sino que también se utilizarán como combatientes
Los ejercicios navales o aéreos estadounidenses, que se llevan a cabo en abundancia en todo el mundo, incluso en el Pacífico, no suelen ser interesantes. Pero a veces hay algo realmente interesante entre ellos. Durante el Talisman Sabre 2019, que tuvo lugar a finales de julio de 2019
Construido en una serie limitada desde 1939, el bombardero Petlyakov Pe-8 era una máquina con excelentes características de vuelo y combate. Este es el único bombardero pesado soviético en tiempo de guerra cuyas características y capacidades son comparables a las del más famoso "Flying
En 1942, cuando nadie podía decir con seguridad quién ganaría la guerra, se les pidió a Myasishchev y Tupolev que desarrollaran bombarderos de cuatro motores con motores M-71TK-M, cabinas presurizadas y armamento de cañones. La velocidad máxima se fijó en 500 km / ha una altitud de 10.000 m, el rango
El Boeing coreano derribado en septiembre de 1983 se ha convertido realmente en un misterio del siglo XX. Hasta ahora, hay disputas no solo sobre el lugar de la muerte del transatlántico, sino también sobre los misiles de quién lo derribaron: ¿soviéticos o … estadounidenses? Además, como sospechan muchos investigadores, hubo una verdadera batalla aérea sobre el Mar de Okhotsk
Durante el desarrollo del MiG-21, se puso en producción el bastante exitoso caza MiG-19. Se convirtió en el primer luchador supersónico en serie del mundo. El MiG-19 fue el primero en resolver muchos problemas asociados con los vuelos supersónicos. El único defecto de diseño de la aeronave fue
Por decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 3 de junio de 1953 (el 8 de junio se emitió la orden correspondiente del Ministerio de la Industria de la Aviación), el OKB-155 recibió instrucciones de diseñar y construir un experimentado caza de primera línea I- 3 (I-380) para un nuevo y potente motor VK-3, que fue creado en OKB V.Ya.Klimova desde 1949. Estaba destinado a
Lo más inusual en la historia del incidente de Sakhalin es que de las casi 300 personas que volaron en el Boeing, ¡NO se encontró ni un solo cuerpo! Pero tenían que estar allí, sujetos a las sillas como si fueran anclas, o tenían que salir a la superficie si tenían tiempo de ponerse los chalecos salvavidas. Por todo el tiempo de búsqueda
La Unión Soviética fue una de las primeras del mundo en crear bombarderos pesados de cuatro motores. A principios de los años treinta, TB-3, creado por A.N. Tupolev, ascendió al cielo. A mediados de los años 30, este gigante de cuatro motores era considerado un milagro de su época. Ningún país del mundo tenía entonces en servicio
Un fuerte aumento de la velocidad máxima en comparación con la generación anterior de máquinas, en particular el MiG-19, dio lugar a una especie de euforia, tanto para el cliente como para la gestión del MAP. El apoyo fue al más alto nivel, ya que los intereses del MAP coincidían (después de todo, necesitaba indicadores altos para informar), y
Este "monstruo" teutónico con una apariencia angular y áspera se encuentra en los documentos de archivo rusos solo una vez, pero, en realidad, vale la pena hablar de su singularidad. El bombardero pesado de cuatro motores Dornier Do-19 fue construido en una sola copia, hizo su vuelo inaugural
A principios de la década de 1920, nuestro país compró alrededor de mil aviones militares y civiles en el extranjero. Había dos objetivos: actualizar rápidamente la flota aérea del país, destruida por el mundo y las guerras civiles, y dominar la experiencia de construcción de aviones acumulada en el mundo. Se compraron aviones en diferentes países
Y ahora quiero darles a los lectores una cronología consistente de los eventos que tuvieron lugar en Sakhalin. Así es como Wolf Mazur lo restauró sobre la base de los informes presentados oficialmente por los soviéticos, las intercepciones estadounidenses de las negociaciones de defensa aérea soviéticas (la llamada "cinta de Kirkpatrick" presentada por los Estados Unidos en la ONU) y
En medio del proceso de prueba del Yak-26, el 28 de marzo de 1956, se promulgó un decreto del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS No. 424-261 (orden MAP No. 194 del 6 de abril). emitido, instruyendo al OKB-115 para que comience el desarrollo y la construcción de un nuevo bombardero ligero supersónico de primera línea a gran altitud. De acuerdo a esto
Casi todos los Yak-28B con visor de radar RBP-3 obsoleto fueron entregados al cliente para entrenamiento de combate. Al mismo tiempo, garantizaron una velocidad máxima dentro de los 1600 … 1700 km / h, un techo práctico de 14 … 15 km y una autonomía de vuelo sin tanques colgantes de 1550 km. Como puede ver fácilmente, para todos
Al principio, el Yak-28 despertó la desconfianza de la tripulación de vuelo. Las dificultades fueron causadas por el estabilizador ajustable (siempre existía el peligro de olvidarse de reorganizarlo) y fallas frecuentes del motor. El problema de succionar objetos extraños del suelo, que se originó en el Yak-25, no se resolvió por completo, y
10 de junio de 1954 diseñador jefe de OKB-115 A.S. Yakovlev recibió un decreto del gobierno (no hace falta decir que en esos días tales resoluciones fueron escritas "como un modelo" a partir de las propuestas del propio OKB, el iniciador del desarrollo), que ordenó la creación de un doble supersónico
Trabajando en A. N. Tupolev Design Bureau (AGOS), que entonces formaba parte de la estructura TsAGI, y en la planta No. 156, primero como ingeniero de diseño y luego como jefe de brigada, Pavel Osipovich Sukhoi se convirtió en subdirector de diseño. Y el primer proyecto en el que está trabajando en una nueva posición es un avión
A principios de los 50 del siglo pasado, solo había dos oficinas de diseño de cazas en la Unión Soviética: A.I. Mikoyan y A.S. Yakovleva. Parecería que deberían haberse convertido en los principales competidores en la creación de un nuevo tipo de luchador. Pero, como se describe en la primera parte, Yakovlev simplemente fue expulsado de la competencia. pero
El MiG-21 es el avión más famoso del mundo. Es el avión de combate supersónico legendario y más utilizado en el mundo. Se produjo en masa en la URSS de 1959 a 1985, así como en Checoslovaquia, India y China. Debido a la producción en masa, se distinguió por un precio de costo muy bajo: MiG-21MF
En las partes anteriores, nos familiarizamos con dos proyectos de bombarderos de primera línea bastante progresivos. Ambos se distinguieron por la originalidad, las ideas innovadoras y se organizaron alrededor de un par de potentes motores AL-7F. ¿Cuál fue la razón del fracaso de los venerables diseñadores de aviones? Hoy tenemos
En 1951. en la Oficina de Diseño de Ilyushin, se diseñó y construyó un bombardero Il-46 experimentado, que mantuvo el esquema Il-28, pero con el doble de peso de despegue y dimensiones notablemente mayores. La planta de energía del Il-46 constaba de dos motores AL-5. Ilyushin se reaseguró volviendo a apostar por un ala recta
A mediados de los años 50 del siglo pasado, la aviación de bombarderos de primera línea (FBA), que formaba parte de la Fuerza Aérea del Ejército Soviético, contaba con más de mil quinientos aviones con casi cuatro mil tripulaciones. Entre ellos, dos divisiones de bombarderos de primera línea se consideraron especiales y estaban destinadas a
La base oficial para la creación de A.N. El bombardero de primera línea Tupolev "98" (Tu-98) se convirtió en los ya mencionados decretos gubernamentales de diciembre de 1952. De acuerdo con los términos de referencia, un bombardero de primera línea de alta velocidad debía tener los siguientes datos:
El fabricante de aviones estadounidense Sikorsky está tratando de mantener una posición de liderazgo en la industria aeronáutica, que está directamente relacionada con la búsqueda e implementación de nuevas soluciones. En los últimos años, ha participado activamente en helicópteros de alta velocidad con rotor coaxial y rotor empujador. Tal esquema fue por primera vez
UAV LG-2K en vuelo Actualmente, el ejército de los EE. UU. Utiliza una amplia gama de medios diferentes para suministrar unidades remotas o aisladas. En un futuro cercano, los sistemas existentes pueden recibir una adición en forma de planeadores no tripulados prometedores desarrollados por Logistic Gliders
El Lockheed A-12 fue diseñado para reemplazar al U-2. El trabajo fue encargado y financiado por la Agencia Central de Inteligencia de Estados Unidos. La razón principal para el inicio del trabajo fue la mejora de los sistemas de defensa aérea de un enemigo potencial: U-2, a pesar de la altitud de vuelo, hubo
En este artículo, volveremos a centrarnos en la creación de las manos de los fabricantes de aviones británicos. Hawker Hurricane, diseñado por Hawker Aircraft Ltd. en 1934. En total, se construyeron más de 14.500. En general, fue una reelaboración del biplano Fury, que tuvo bastante éxito para principios de los años 30 del avión
Desde finales de la última década, la empresa estadounidense Boeing Insitu ha estado trabajando en el proyecto de vehículos aéreos no tripulados RQ-21 Blackjack. Este dispositivo fue desarrollado por orden de la Infantería de Marina y la Armada de los Estados Unidos. El propósito principal de la máquina es el reconocimiento, patrullando en
Los vehículos aéreos no tripulados se dividen en varias clases para diferentes propósitos. Uno de ellos es el llamado. munición merodeando. Este concepto prevé la creación de un UAV con equipo de reconocimiento y una ojiva integrada. Tal dispositivo es capaz de patrullar en el deseado
Artículo de 2016-01-05 ¿Qué te viene a la mente cuando mencionas a Estados Unidos en los años veinte y principios de los treinta? Para algunos, las guerras de la mafia de Chicago, para algunos por el imperio automovilístico Ford, para la mayoría, simplemente aparecerán imágenes de enormes rascacielos y luces publicitarias brillantes. Y pocas personas recordarán los éxitos de Estados Unidos en
Durante la Gran Guerra Patria, todo el trabajo de la aviación civil estuvo subordinado a los intereses del frente. Para ello, se crearon unidades militares especiales a partir de unidades de Aeroflot bajo el mando de comandantes experimentados y equipos de vuelo de la flota aérea civil. Entre el primer bautismo de fuego
A principios del otoño de 1938, Moscú recibió la documentación obtenida por nuestra inteligencia sobre el nuevo interceptor de gran altitud estadounidense Lockheed-22. Ella pudo robar en los Estados Unidos por empleados de la Dirección de Inteligencia del Comisariado de Defensa del Pueblo. Paquetes gruesos de fotocopias contenían descripciones técnicas, dibujos y dibujos
El apogeo de la era de los dirigibles cae en las décadas de 1920 y 1930. Y, quizás, los representantes más inusuales de los gigantes son los portaaviones. Pero primero, brevemente sobre la esencia de los "mastodontes voladores". Jean Baptiste Marie Charles Meunier es reconocido como el inventor de la aeronave. Se suponía que el dirigible de Meunier
Los dirigibles (de la palabra francesa dirigeable - controlados) son aviones más ligeros que el aire. Son una combinación de un globo con un sistema de propulsión (generalmente un tornillo de accionamiento con un motor de combustión interna o un motor eléctrico), así como un sistema de control de actitud