Aviación 2024, Mayo
Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant (Programa FLRAA) Junio vio otro logro del dúo Sikorsky / Boeing en el desarrollo del nuevo helicóptero SB-1 Defiant de alta velocidad. Parecería que recientemente (el automóvil realizó su primer vuelo el 21 de marzo de 2019), flotaba torpemente sobre el suelo
Old New Radar En junio, Airbus se adjudicó un contrato para instalar 110 radares Captor-E Active Antenna Phased Array (AFAR) en el Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Alemana y cinco radares de este tipo en los Typhoon españoles. En este último caso, estamos hablando del lote inicial del radar
¡Paga por el tercero o el segundo! El año pasado, la Marina de los EE. UU. Finalmente se despidió del F / A-18C Hornet, pero la historia de su hermano menor, el Super Hornet, está lejos de terminar. En primer lugar, este automóvil es activamente "cortejado" para la exportación y, en segundo lugar (y esto es quizás aún más importante)
Comparado con análogos En nuestro tiempo, solo hay tres países capaces de crear bombarderos estratégicos. Estos son Estados Unidos, China y Rusia. Además, el Imperio Celestial hasta ahora solo afirma estar a la par con los líderes. el único "estratega" chino Xian H-6 no es más que un profundo
Misil GAR-11 / AIM-26A con armas nucleares. Foto del Museo del Aire y el Espacio de San Diego A mediados de los años cincuenta, en interés de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, comenzó el desarrollo de misiles aire-aire con ojiva nuclear. El primer ejemplo de este tipo fue el misil no guiado AIR-2 Genie: se suponía que una poderosa ojiva
A mediados de los años 60 del siglo pasado, los residentes de las megalópolis estadounidenses recurrieron repetidamente a la administración de la ciudad con quejas sobre fenómenos extraños que estaban ocurriendo en el cielo. En un clima completamente despejado, los truenos repentinamente sonaron en el cielo y, muriendo rápidamente, desaparecieron sin dejar rastro
La historia de cómo personas hábiles rompieron todas las reglas y crearon las armas de alta tecnología más asombrosas del mundo. Los generales estadounidenses se perdieron todo. Poco antes del ataque japonés a Pearl Harbor, se rieron de los planes alemanes de crear un nuevo motor para el avión de alta velocidad. Ahora en
Desarrollado a principios de los años sesenta, el avión de reconocimiento supersónico A-12 tenía que distinguirse por las más altas características de vuelo capaces de proporcionar una solución eficaz a las tareas asignadas. Al mismo tiempo, quedó claro de inmediato que este automóvil tendría algunos inconvenientes. Avión
En 2004, Boeing entregó el último de los cazas polivalentes F-15E Strike Eagle ordenados a la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y la flota no se ha reabastecido desde entonces. En los últimos años, se han tomado medidas para mejorar la parte material, y su resultado en un futuro cercano será la aparición de aviones F-15
No hace mucho tiempo, la industria rusa presentó su primera munición merodeadora: un vehículo aéreo no tripulado capaz de reconocer y atacar un objetivo designado con un impacto directo. En el foro técnico-militar "Army-2019" un nuevo producto de este
El caza de superioridad aérea pesada F-15C "Eagle" tablero "82-022 / OT", que está en servicio con el 422º Escuadrón de Prueba y Evaluación del 53º Ala Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, desplegado en AvB Nellis, Nevada. Como parte de un ambicioso programa de vinculación centrada en la red con sutiles
A fines de 2012, un conocido fabricante de helicópteros estadounidense, Sikorsky, comenzó a ensamblar 2 prototipos del helicóptero de reconocimiento combinado de alta velocidad, también llamado ala giratoria, S-97 Raider. El desarrollo de este helicóptero se lleva a cabo en interés de
La palabra "portaaviones" generalmente se asocia con un barco enorme que transporta cientos de aviones y miles de miembros de la tripulación. Sin embargo, en el proceso de desarrollo de la aviación, se hicieron muchos intentos de utilizar otro avión o dirigible como portaaviones
No se nota tanto, pero salvó (o se llevó) muchas vidas, coches. Cuando se plantea el tema de los hidroaviones, normalmente el interlocutor se pierde un poco. Lo máximo que surge es Catalina. Muy pocas personas conocen a nuestro heroico "Ambarch", pero se está preparando un artículo aparte al respecto. Por supuesto amantes
Este año, cuando la Fuerza Aérea de Rusia celebra su centenario, la aviación militar se está convirtiendo sin saberlo en una de las principales fuentes de noticias en el campo de la construcción militar. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que nunca se ha quejado de la falta de atención de la Fuerza Aérea Rusa, y el liderazgo de las fuerzas armadas
En el salón aeronáutico MAKS-2011, se presentará al público en general un nuevo caza de quinta generación por primera vez, dijo el director de la corporación Sukhoi, Mikhail Pogosyan
El caza multipropósito F-22 Raptor tiene cualidades de combate únicas, pero sus escenarios se limitan a la confrontación con los cazas modernos y las fuerzas de defensa aérea enemigas. Esta declaración fue hecha por el secretario de Defensa de los Estados Unidos, Robert Gates, durante una visita a la Fuerza Aérea
Su-30MKI participó en batallas de entrenamiento con cazas occidentales A mediados de junio, aparecieron aviones de combate de fabricación rusa en el cielo francés. El Su-30MKI con marcas de identificación de la Fuerza Aérea India participó en los ejercicios de aviación internacional "Garuda 4", en los que también
Cómo la Planta Óptica y Mecánica de los Urales planea sorprender al presidente de Rusia El liderazgo ruso se ha propuesto la tarea de equipar al ejército ruso con las últimas armas, llevándolo a un nivel tecnológico diferente que cumpla con los requisitos modernos de la guerra. Dentro de lo previsto
Los constructores de helicópteros rusos comienzan a crear un nuevo vehículo de combate. En los próximos años, Rusia puede convertirse en el primer país del mundo en crear un helicóptero de ataque de quinta generación. Es cierto que para esto, los diseñadores tendrán que resolver una serie de problemas, incluido el sigilo y el bajo nivel de ruido del nuevo
Los primeros ejemplos del Su-27, uno de los mejores aviones de combate de cuarta generación desarrollado por el Sukhoi Design Bureau, comenzaron a entrar en servicio con la Fuerza Aérea del país hace 25 años, informa el servicio de prensa de la compañía
"El FC-1 es significativamente inferior al MiG-29 en términos de características, pero es más barato: alrededor de $ 10 millones frente a $ 35 millones", explicó una fuente al periódico. Jefe de RSK
Por primera vez, el Su-30MKI indio y el F-16D Block 52 "Plus" de Singapur entrenan en los cielos franceses a la par con el Mirage 2000 y el Rafale F3 de la Fuerza Aérea Nacional. Una vista excepcional e impresionante. El cuarto ejercicio franco-indio Garuda (realizado por segunda vez en Francia) le dio a la Fuerza Aérea India más
El modelo de tamaño completo del helicóptero no tripulado "Korshun" se presentó por primera vez al público en general en la exposición "Sistemas multipropósito no tripulados" UVS-TECH 2010 "en Zhukovsky
Los vehículos aéreos no tripulados están firmemente establecidos en el campo de batalla moderno, o más bien, en el cielo sobre el teatro de operaciones. Incluso los drones, drones y cuadricópteros más pequeños y simples se utilizan activamente con fines de reconocimiento y para ajustar el fuego de artillería. Al mismo tiempo, las tácticas
El ejército ruso aún no está armado con vehículos aéreos no tripulados medianos y pesados de diseño nacional. Todos los sistemas disponibles de esta clase fueron desarrollados por empresas extranjeras. No obstante, la situación negativa en este ámbito está mejorando gradualmente. Ya estuve en nuestro pais
Foto de Dmitry Alexandrovich Mott El avión gigante de fama mundial An-225 "Mriya", creado por la Oficina de Diseño que lleva el nombre de OK. Antonov, despegó el 21 de diciembre de 1988. Este evento es considerado uno de los más importantes del mundo de la aviación, pero lo que sucedió antes del desarrollo de este avión supergrande
El avión anfibio Be-200 con el número 301 de la reserva de producción de JSC Irkut Scientific and Production Corporation (NPK Irkut), completado en la empresa, voló a Taganrog en el JSC Taganrog Scientific and Technical Complex que lleva el nombre de Beriev "(TANTK lleva el nombre de
A pesar del importante progreso de las últimas décadas, los aviones de modelos relativamente antiguos siguen siendo la principal tecnología de la aviación estratégica en Rusia y Estados Unidos. Por varias razones, bastante antiguas, pero aún cumpliendo con los requisitos, los aviones Tu-95MS y B-52H permanecen en servicio. Para
¡Cada vez tiene sus propias historias! Uno, que el proletariado ganará el mundo entero (guardando modestamente silencio sobre lo que los sociópatas con un título universitario lo conducirán), el otro - sobre la tolerancia universal (como resultado, la tolerancia resultó ser "Oeste vs Este" como un resultado). Pero ¿qué pasa con la economía? Sobre ella en un frenesí de crepitar
¿Cómo debería ser una cañonera rusa? Recientemente, TASS, refiriéndose a su fuente en el complejo militar-industrial en el foro Army-2019, informó que hemos comenzado el desarrollo de nuestro propio avión de combate basado en el An-12. Armarlo, dicen, está planeado con cañones de 57 mm (lo que, por supuesto, es muy bueno). Aunque la cantidad de armas en
La adopción del T-50 en servicio se pospuso nuevamente por un año.El programa de pruebas de vuelo del prometedor complejo de aviación de la aviación de primera línea (PAK FA) T-50 avanza con bastante éxito, pero el avión en sí aún está lejos de ser puesto en servicio. En este caso, la apariencia técnica final del luchador será
Por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, las vacaciones de los pilotos de aviación de largo alcance aparecieron en el calendario de vacaciones militares de la Federación de Rusia. Este hecho ocurrió en 1999, cuando no solo la Aviación de Largo Alcance, sino todas las Fuerzas Armadas del país atravesaban enormes dificultades. El propio país experimentó dificultades, durante
En la base de aviación de Borisoglebsk, el entrenamiento activo de las habilidades prácticas de las tripulaciones de vuelo para operar el avión de entrenamiento de combate Yak-130 (UBS) continuó durante la investigación de los motivos del aterrizaje de emergencia del avión en junio de este año. Aviones piloteados en
El concepto de helicóptero de combate en proceso de formación ha recorrido un largo camino de cambios y mejoras. Uno de los temas clave fue el desarrollo de ideas sobre las tácticas más efectivas para utilizar un avión de ataque de ala giratoria, el complejo de armas correspondiente y, en consecuencia, el esquema y
Hace exactamente 60 años, el 22 de junio de 1956, tuvo lugar el primer vuelo del avión de transporte Il-14T modificado. La tripulación fue comandada por el piloto de pruebas de honor de la URSS, dos veces Héroe de la Unión Soviética Vladimir Konstantinovich Kokkinaki. La versión aerotransportada fue creada sobre la base del Il-14M. V
En el contexto del cielo y por encima de la superficie del agua, el bombardero de primera línea Su-34 es prácticamente invisible. La tecnología de pintura de este avión, que se está construyendo en la planta de aviación de Novosibirsk que lleva el nombre VP Chkalova (una subsidiaria de la empresa Sukhoi), resuelve el problema de la protección anticorrosión de las aeronaves y su exterior
Como saben, la sección central es la parte misma del ala del avión que conecta los planos izquierdo y derecho y sirve, de hecho, para unir el ala al fuselaje. De acuerdo con la lógica, la sección central debe ser una estructura rígida. Pero el 21 de diciembre de 1979, un avión AD-1 de la NASA despegó
El 17 de junio de 1982, el primer helicóptero de combate coaxial monoplaza del mundo, el futuro "Black Shark" despegó por primera vez. Los helicópteros rusos, aunque aparecieron un poco más tarde que sus homólogos en el extranjero, desde los primeros años ganaron un lugar digno en la historia de la aviación mundial … Registros y
Pathfinder Plus. Fuente: wikipedia.org Ángulo de observación favorable Las alturas estratosféricas de entre 18 y 30 kilómetros son poco dominadas por los humanos. En este tipo de "espacio cercano", los aviones se toman con poca frecuencia y no hay naves espaciales allí. Pero una capa similar en la capa de aire