Aviación 2024, Noviembre
En la historia de la Segunda Guerra Mundial en el mar, las acciones de la aviación de hidroaviones son un tema que ha sido algo ignorado. Al menos en comparación con los aviones de base o de cubierta. ¿Quién, por ejemplo, recuerda lo que hicieron los MBR-2 soviéticos? E incluso si algún tema se considera "descubierto", por ejemplo, acciones
Después de fuertes derrotas a mediados de 1942, para mucha gente perspicaz en Japón quedó claro que la guerra estaría perdida. Ellos, por supuesto, no podían imaginar cómo: imaginar la quema de una ciudad tras otra, cientos de tripulaciones de bombarderos en una salida, teniendo pedidos en grandes cantidades
Cuando, a principios de la década de 1940, Ed Heineman, Robert Donovan y Ted Smith de Douglas diseñaron su avión de ataque A-26 Invader, apenas imaginaron lo que les deparaba la vida a su creación. Esto fue tanto más sorprendente desde que durante la Segunda Guerra Mundial, por la participación en la que este
Japón, al ser un estado "aparentemente" amante de la paz, desprovisto de militarismo y que tiene una disposición en la Constitución que prohíbe el uso de la fuerza militar como instrumento político, tiene sin embargo una poderosa industria militar y fuerzas armadas grandes y bien equipadas, formalmente considerado
Lo primero con lo que decidimos empezar fueron las ametralladoras de aviones. Sí, si hablamos de un avión, entonces es una cosa muy compleja y consta de muchas partes. Los motores y los armamentos serán nuestro foco. Comencemos con armas y ametralladoras del calibre de un rifle. Comprensible, porque la ametralladora fue el principal
MS-21 Developer Corporation IrkutOKB im. Yakovleva Primer vuelo 2017 Unidades producidas (2017) 1 (4 experimentadas en el montaje) Costo unitario (2017) $ 72 millones. (MS-21-200) $ 91 millones (MS-21-300) El MS-21 (avión troncal del siglo XXI) es un avión ruso de mediano alcance desarrollado por Irkut Corporation
La creación y el desarrollo de nuevas tecnologías en el campo de la aviación pueden ofrecer serias ventajas sobre los competidores, y los resultados de dicho trabajo deberían protegerse de personas no autorizadas. Este es exactamente el enfoque que utiliza la empresa estadounidense Otto Aviation Group en su proyecto de avión experimental Celera 500L
En situación de duelo, nuestro caza tiene más posibilidades de que los cazas pesados Su-27 sean la principal herramienta para la maniobra operativa de los grupos de defensa aérea en las zonas más peligrosas. Lo más probable es que su oponente sea el principal caza de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el F-15C
Municiones merodeadores, también llamadas UAV "kamikaze", que son vehículos no tripulados lanzados tanto desde la superficie de la tierra como desde transportistas aéreos y marítimos, equipados, además de equipos de reconocimiento y vigilancia, con una ojiva integrada en la propia aeronave
En el Salón Aeronáutico de París 2015 en Le Bourget, el MiG de Russian Aircraft Corporation muestra el último caza multifunción MiG-35, según la clasificación de la OTAN Fulcrum-F, que significa "fulcro". Nuevo caza MiG-35
La crisis política del país y la prolongada Guerra Civil fratricida que siguió dejaron su huella en la decoración de los vehículos de combate de las unidades de aviación de los bandos opuestos. A pesar del cierto carácter apolítico de los aviadores rojos (durante este período
En los próximos años, pueden ser reemplazados por drones de ataque, pero los helicópteros de apoyo de combate de infantería seguirán siendo uno de los tipos más efectivos de equipo militar para apoyar ataques de infantería. Durante la segunda mitad del siglo XX, el mundo se vio sacudido por docenas de conflictos militares locales, cuyos participantes
El avión de reconocimiento Lockheed U-2 entró en servicio con los Estados Unidos en la segunda mitad de los años cincuenta, pero aún permanece en servicio. Tal longevidad en el servicio está garantizada por reparaciones y actualizaciones oportunas. Recientemente, los próximos eventos en
Tu-126 experimentado en pruebas. Solo este coche llevaba el número a bordo. Foto Aviahistory.ucoz.ru En los años cincuenta del siglo pasado cobró especial importancia el tema de la construcción de un sistema de defensa aérea capaz de cubrir todas las fronteras de nuestro país. Las estaciones de radar terrestres se desplegaron en la mayoría de las direcciones, pero
“Fue divinamente otra vez remontarse silenciosamente sobre el Atlántico, rodeado por un mar de plasma furioso, sabiendo que eres invisible e inaccesible para cualquiera … Solo el silbido del enfriamiento del reactor nuclear y el intercambio de réplicas de los miembros de la tripulación rompieron el silencio celestial y la grandeza del vuelo …”Lo confieso, se me ocurrió a mí mismo, te inspiró, sabes
Ha pasado más de un año desde la primera publicación de este artículo. Durante este tiempo, aprendí mucho sobre mí mismo y escuché un cierto número de críticas "halagadoras e ingeniosas". Afortunadamente, hubo muchos elementos constructivos entre ellos, gracias a los cuales corrigí los datos sobre la composición cuantitativa de la aviación. Nuestro y
La aviación del ejército generalmente se llama unidades de helicópteros que operan en conjunto con las fuerzas terrestres: las apoyan con fuego desde el aire, suministran a sus tropas varios suministros, tropas terrestres y evacuan a los heridos. El valor de la aviación militar es que casi siempre
En marzo de 1982, la URSS y la India firmaron un acuerdo intergubernamental sobre la producción bajo licencia del MiG-27 en las instalaciones de la corporación HAL. Anteriormente, se concluyó un acuerdo similar para el caza-bombardero franco-británico Jaguar, con entregas a partir del verano de 1979. Se puede considerar
Sí, ¡finalmente es hora de hablar bien sobre Zero! Fue en compañía de los de su propia especie, en compañía de aquellos con quienes el Zero cruzó las vías de las ametralladoras, y no con cazas terrestres completamente indistintos o (¡horror!) Cazabombarderos. El primer despegue desde la cubierta de un barco fue
La reflexión es mucho tiempo. Cuanto más tiempo pase, mejor podrá comprender algo que sucedió. Ya me volví hacia este avión dos veces, y ahora, la tercera vez. Quizás Dios ama la trinidad, pero de hecho, acaba de volver a leer sobre este automóvil. Reflexivo porque lo creas o no, no lo creas
Sí, llegamos a él. Khariton Hawkerovich Pterodactyl. Más de una vez hemos notado las ventajas de la tecnología que nos llegó a través de Lend-Lease, pero este es el caso cuando las ventajas tendrán que encontrarse en un montón de (enormes) desventajas. Porque el huracán como avión fue simplemente
De vez en cuando, los países extranjeros que están armados con armas y equipos de producción soviética o rusa, intentan por sí mismos o con la ayuda de nuevos socios extranjeros para modernizar las muestras disponibles. Cada uno de estos casos es de interés para los especialistas rusos y
El Salón Aeronáutico de la Isla de Langkawi en Malasia se lleva a cabo cada dos años en diciembre. Llamamos su atención sobre un reportaje fotográfico sobre la exhibición aérea del año pasado. Tomando un ejemplo de Oshkosh, que es genial. "Santa" prepara el F-18 Paphos del momento al rodar
Sudeste de Asia En 2012, Indonesia compró cuatro IAI Searcher II de 500 kg, que se utilizan principalmente para combatir a los piratas en el Estrecho de Malaca. En abril de 2013, se anunciaron planes para el desarrollo local del Wulung de 120 kg para la Fuerza Aérea de Indonesia. Será diseñado por
Los drones de Lavochkin En 1950, la oficina de diseño # 301, dirigida por S.A. Lavochkin, recibió instrucciones de desarrollar el producto "203". El cliente directo era la Fuerza Aérea, porque necesitaban un "manual de entrenamiento" para los pilotos: el avión objetivo. Se suponía que el dispositivo era desechable y, como resultado
Hace exactamente 90 años, el 26 de noviembre de 1925, el bombardero soviético TB-1, diseñado por Tupolev, realizó su primer vuelo. Fue el primer bombardero bimotor pesado totalmente metálico en serie del mundo, fabricado de acuerdo con un diseño monoplano en voladizo. El avión logró desarrollarse solo
En mayo de 1996, el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio, anunció la recepción de una nueva exhibición. El Pentágono y la industria de defensa donaron un avión único al museo, cuya existencia hasta hace poco era un secreto. Solamente
Hay más tipos de aviones en la Fuerza Aérea que tareas reales para ellos. Para 2020, la Fuerza Aérea Rusa planea tener dos o tres tipos de aviones altamente especializados para cada misión de combate. A diferencia de precio, las nuevas máquinas tienen casi las mismas características y capacidades. Por el contrario, EE. UU. Y
La presentación del primer "dirigible" del país tuvo lugar en Rusia. Tuvo lugar el 8 de agosto de 2013 en la ciudad de Kirzhach, ubicada en el territorio de la región de Vladimir. Aquí, el "Centro Aeronáutico Avgur" presentó el dirigible AU-30 de fabricación rusa. Aeronaves rusas modernas
Historia de la creación En mayo de 1958, Sikorsky presentó el helicóptero anfibio S-62. El desarrollo de este helicóptero comenzó después de pruebas exitosas en el helicóptero S-58 modernizado del motor de turbina de gas General Electric T-58 con turbina libre. El helicóptero Sikorsky S-62 se desarrolló sobre la base del S-55
El objetivo principal del SH-5 es resolver tareas de búsqueda y rescate, contrarrestar submarinos enemigos, bombardear barcos de superficie, minar un área determinada, así como derrotar objetivos terrestres, entregar diversos cargamentos, tropas de asalto y realizar reconocimientos fotográficos y de radio. excepto
El 18 de abril de 2014, Estados Unidos prohibió un vuelo de inspección de un avión ruso de vigilancia aérea sobre su territorio. Estos vuelos se realizan regularmente en el marco de un tratado internacional multilateral firmado en 1992 en Helsinki (DON): el programa Open Skies. Como se dijo
A la gente simplemente le encanta mirar hacia el futuro, no en vano los adivinos, los médiums y los horóscopos son tan populares que pueden responder a la pregunta: "¿qué hay allí"? Incluso hay una ciencia especial: los pronósticos, que hace lo mismo, ¡excepto que las personas que lo hacen generalmente no miran dentro de una bola de cristal! Lo mejor que pude
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la industria estadounidense, que dominaba a la perfección la tecnología de producción de transportadores en masa, se reorientó muy rápidamente de los bienes de consumo a las armas y el equipo militar. Sobre cintas transportadoras se montaron tanques, cañones, aviones e incluso barcos. En la segunda mitad de la guerra
El caza La-7 fue verdaderamente el pináculo del desarrollo del avión de Lavochkin durante la Gran Guerra Patria. Superaba a su principal enemigo, el alemán FW-190A, en velocidad, índice de ascenso y maniobrabilidad, y tenía armas bastante poderosas. Por supuesto, el coche también tenía debilidades causadas por
Una coincidencia interesante: el mismo día 3 de agosto de 1938, tres nuevos aviones de combate despegaron por primera vez en la URSS, Gran Bretaña e Italia. Sin embargo, por diversas razones, los tres prototipos no se adaptaban a los militares, no fueron aceptados en servicio y después de un tiempo fueron desechados. Empecemos con
Cazas estadounidenses con base en portaaviones El caza con base en portaaviones Grumman F6F Hellcat, que comenzó a desarrollarse en 1941, se convirtió en una continuación lógica de la línea de cazas F4F Wildcat. "Hellcat" ha absorbido la rica experiencia de combate de su predecesor, a quien se suponía que debía reemplazar y, lo más importante
Cazas estadounidenses con base en portaaviones (continuación) El Chance-Vout F4U Corsair fue considerado el mejor avión estadounidense con base en portaaviones de su clase. El desarrollo de un caza para reemplazar al F2A Buffalo y al F4F Wildcat comenzó en 1938. El Corsair realizó su primer vuelo en mayo de 1940
A finales de la década de 1930 y principios de la de 1940, la principal y prácticamente la única técnica táctica para los aviones de ataque era un ataque desde un vuelo horizontal a altitudes extremadamente bajas (desde un vuelo de bajo nivel). Y en esos días, y más tarde, en la década de 1950, al diseñar aviones de ataque monomotor utilizando
En junio, se prevé que el prototipo del helicóptero ruso de alta velocidad, conocido por el acrónimo PSV, despegue por primera vez y acelere a una velocidad de 450 km / h. ¿Significa esto que estamos al borde de un gran avance en la creación práctica de helicópteros verdaderamente de alta velocidad? Jueves 19 de mayo en Moscú