Flota 2024, Noviembre
Así que los estadounidenses sacrificaron la reserva por velocidad y armamento. Pero, ¿se ha logrado el resultado? Los estadounidenses realmente querían tener acorazados con una velocidad de 33-35 nudos. En la práctica, no se ha logrado nada por el estilo. Nueva Jersey dio 31,9 nudos por milla medida y 30,7 nudos en servicio diario
Muchos de habla inglesa, y después de ellos expertos domésticos, llaman a los acorazados clase Iowa los barcos más avanzados que se crearon en la era de la armadura y la artillería. Los diseñadores e ingenieros estadounidenses lograron lograr una combinación armoniosa de las principales características de combate: protección, velocidad
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, todas las potencias marítimas podrían dividirse con bastante facilidad en las principales, teniendo fuerzas navales significativas con varios y numerosos barcos de todas las clases, y las secundarias, que poseen solo flotas puramente locales, incluidas, en el mejor de los casos
En los Estados Unidos de América, el 26 de mayo de 1958, en el astillero Electric Boat (General Dynamics) de Groton (Connecticut), el primer submarino nuclear antisubmarino especializado del mundo SSN-597 "Tallibi", optimizado para combatir misiles submarinos de la URSS, fue colocada. El naval
Enero de 1996 Con sólo 14 años, el portaaviones "Novorossiysk" fue vendido a una empresa surcoreana para su desguace, llevado al puerto de Busan y posteriormente desmantelado para desguazar. La historia de la aparición del tercer portaaviones crucero soviético no es del todo común. Al principio, su construcción no fue en absoluto
En diciembre, el Servicio de Guardia de Fronteras del FSB de Rusia debería recibir varios barcos y botes nuevos para la guardia costera a la vez. Además, algunos de ellos, dos barcos nuevos y seis barcos de alta velocidad, además de los ya entregados Mongoose y Sobols, llegarán a Crimea. Esto a su vez
La victoria británica en las Malvinas creó una visión exagerada de las capacidades de los portaaviones ligeros y de los aviones de despegue vertical y corto y aterrizaje vertical. En la foto - HMS Ark Royal, el barco hermano de Invincible, que estaba en las Malvinas
El incendio del "Almirante Kuznetsov" provocó una oleada de publicaciones en la sociedad sobre el hecho de que ahora este barco se terminó. Al mismo tiempo, recordamos todos los accidentes y emergencias que sucedieron con este desafortunado barco, vale la pena devolver al venerable público a la realidad. En este sentido, un pequeño "resumen" de
Difícilmente hay un tema que provoque el mismo debate acalorado que la necesidad de que Rusia tenga portaaviones (o la falta de ellos, dependiendo de quién y qué demuestre qué). Por supuesto, ninguno de los militares profesionales en servicio activo, evidencia de la inutilidad de los portaaviones en la Armada rusa
Muchos consideran al Juan Carlos como un ejemplo a seguir, pero este es un mal ejemplo
Incluso después de la aparición de ascensores aéreos en portaaviones ligeros, no se instalaron, al menos en la proa. ¿Por qué? Porque la ola arrastrará el avión por la borda desde tal elevación. Grandes barcos. En la foto - "Illastries", escriba "Invencible" Como lo muestran las Malvinas, los pulmones
Por orden del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia del 30 de septiembre de 2015, el vehículo no tripulado controlado a distancia (TNLA) Marlin-350 fue aceptado para su suministro a las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia
El Portal Naval Central publica la traducción del Código de Submarinos de la Marina de los EE. UU. Las principales disposiciones establecidas en el Código son claras, bien conocidas y son utilizadas por los submarinistas de todos los países en sus actividades diarias y de combate. Los submarinistas rusos tienen un concepto de "buenas prácticas bajo el agua
Sigo subiendo una serie de reseñas fotográficas de los barcos de la Armada rusa. Esta vez, hay buques de guerra y barcos, submarinos y buques de apoyo que están en reserva o almacenados, así como en reparación / modernización a largo plazo. Desafortunadamente, muchos de los barcos presentados están en
Los primeros transportistas de minas marinas fueron los vapores del Mar Negro de la Sociedad Rusa de Navegación y Comercio (ROPiT) "Vesta" y "Vladimir", que durante la guerra ruso-turca estaban equipados con los dispositivos necesarios para colocar minas. Cuando en 1880 para
El viejo velero "Camarada" vivió una vida rica, interesante y útil. En sus cubiertas, los primeros comandantes de la flota mercante soviética se sometieron a prácticas marítimas, seguidas por varias generaciones de capitanes. Bajo el nombre de "Lauriston", el barco fue botado el 17 de octubre de 1892 desde las existencias del astillero
En 1906, el crucero minero finlandés, construido con fondos de donaciones voluntarias, ingresó a la flota rusa. Estaba destinado a un destino militar largo y accidentado. Su historia, como una gota de agua, refleja la historia del país. Habiendo comenzado sus actividades militares con la represión del levantamiento en Sveaborg en
Experiencia exitosa en el uso de armas de minas navales durante la guerra ruso-turca de 1877-1878. provocó una mayor atención por parte del mando de la armada rusa al desarrollo de métodos tácticos para hacer la guerra con una mina y los métodos para colocar campos de minas. Se suponía que arreglaría el mío
Los barcos colocados de acuerdo con los programas de construcción naval prerrevolucionarios y terminados en la primera década del poder soviético contribuyeron a la victoria sobre los nazis en los teatros navales de la Gran Guerra Patria. A pesar de su considerable edad, el desgaste de los cuerpos y los mecanismos, llevaron con firmeza el servicio militar a
A principios de los años treinta, quedó claro que la escala del trabajo de investigación que se desarrolla en el Ártico y el número de buques de transporte que se llevan a cabo, especialmente a regiones tan distantes de la Ruta del Mar del Norte como las desembocaduras de Lena y Kolyma, requieren poderosos rompehielos. . De hecho, había tales rompehielos en nuestro país en ese momento
Desde los primeros días de la Gran Guerra Patria, los astilleros de Leningrado reestructuraron su trabajo en relación con las condiciones de la guerra. Eliminaron daños de combate a barcos, produjeron armas y municiones, construyeron barcazas, licitaciones, pontones, trenes blindados, participaron en la creación
En febrero de 2014. Los jefes de United Shipbuilding Corporation mantuvieron varias reuniones con representantes de los medios de comunicación, incluso en la exposición de armas DefExpo'2014 en Delhi. Entre otros temas, se discutieron las perspectivas para la construcción de buques portaaviones
En el contexto del desarrollo de la Armada Soviética, finales de los años cincuenta y principios de los sesenta del siglo pasado fueron recordados por dos tendencias principales. Primero, la construcción de nuevos submarinos de misiles balísticos estadounidenses obligó al ejército soviético y
El buque de desembarco anfibio universal que transportaba aviones del proyecto 11780BDK del proyecto 1174 del tipo "Ivan Rogov" tenía muchas deficiencias, por lo tanto, según las instrucciones del Comandante en Jefe de la Armada de la URSS, el almirante S.G. Gorshkov, el Nevsky Design Bureau comenzó el desarrollo de un buque de asalto anfibio universal completo del proyecto
Según Juliet Marine Systems, la primera embarcación del mundo con un casco supercavitante está lista para equiparse con torpedos y cañones. Es cierto que, en este momento, esta declaración no tiene conexión con el departamento de defensa de EE. UU., Esto es solo otro intento de atraer
Este buque inusual - "Earl Grey" - fue construido en 1909 en el astillero británico "Vickers" para los canadienses - para trabajar en la desembocadura del río San Lorenzo y la bahía del mismo nombre. Exteriormente, con un elegante tallo coronado con un bauprés, una chimenea alta ligeramente inclinada y una superestructura alargada, bastante parecida
En la actualidad, la industria de la construcción naval está completando un programa para la construcción de submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636.3 "Varshavyanka" para la Flota del Mar Negro. En un futuro cercano, se planea continuar la construcción de submarinos similares, pero en interés de otro
El 11 de mayo comenzó un ejercicio conjunto entre la Armada rusa y el Ejército Popular de Liberación de China. El grupo de barcos de los dos países fue al mar Mediterráneo para resolver los problemas de interacción en la protección del transporte marítimo. Otro conjunto ruso-chino
Sunrise Ace en todo su esplendor Su silueta sobre todo se asemeja a un crucero, solo que completamente sin ojos de buey: una tabla en blanco. A primera vista, la nave provoca un ligero susto e incluso cierto rechazo, sin embargo
Gran barco de desembarco Proyecto 1174. En este caso - "Saratov". Botado en 1964, es decir, el barco tiene 56 años. Sorprendentemente, todavía está a flote. Foto: Artem Balabin La discusión de las ventajas y ventajas del buque portacoches Sunrise Ace para el transporte militar en el artículo anterior es muy
El crucero Project 68-bis Murmansk en las rocas de la costa de Noruega en 2008
Todo comenzó con la llegada al poder en la URSS de Mikhail Sergeevich Gorbachev. Volver a contar por centésima vez lo que le sucedió a nuestro país después de eso es una ocupación rutinaria y poco interesante. Por tanto, vayamos directo al grano. El propósito de este trabajo es comprender cuán fuerte es el final del frío
BOD "Dotados" en el Mar de Japón, 17/09/1983 ¿De qué nos desharemos? En la primera parte del artículo se mostró que la URSS, y luego los EE. UU., Iniciaron una reducción a gran escala de flotas. a finales de los 90 del siglo pasado. Preguntémonos: ¿qué fue bueno en este proceso y qué fue malo? Es obvio que
Este artículo se centrará en el blindaje de los barcos y los misiles antibuque. El tema está tan trillado que provoca un fuerte rechazo, y el autor no se habría atrevido a molestar al público con sus "fabricaciones", si no fuera por el deseo de compartir consideraciones que iluminen el problema con una nueva perspectiva
Volúmenes y masas Comencemos recordando la afirmación antes mencionada de que los destructores y cruceros modernos son descendientes de los destructores de artillería de la Segunda Guerra Mundial, y no de los acorazados. Y nunca tuvieron armadura a prueba de balas. Además, nunca en la historia de la flota ha habido barcos con
Recientemente, ha surgido en topwar una discusión muy especializada sobre los problemas de la construcción naval. Los pensamientos acumulados me obligaron a escribir un artículo, porque ya no es posible encajarlos en el formato de comentario. De nuevo se trata de armaduras de barcos, por lo que aquellos que han desarrollado una alergia a esto
Acorazado del siglo XXI A pesar de muchos problemas y limitaciones, la instalación de armaduras en barcos modernos es posible. Como ya se mencionó, hay una "subcarga" de peso (en ausencia total de volúmenes libres), que se puede utilizar para mejorar la protección pasiva. Primero necesitas
Cohetes Es difícil evaluar la capacidad de los misiles antibuque modernos para alcanzar objetivos blindados. Los datos sobre las capacidades de las unidades de combate están clasificados. No obstante, existen formas de realizar dicha evaluación, aunque con poca precisión y muchas suposiciones. La forma más sencilla es utilizar el método matemático
Desafortunadamente, fue posible juzgar el desarrollo de la Armada de la URSS en la posguerra solo después del colapso de la superpotencia. El total secreto soviético no permitió ni a los aficionados ni a los especialistas evaluar exhaustivamente su flota. Pero después de 1991, todo un flujo de información se derramó sobre todos, en el que fue fácil
El programa para la modernización de la Armada rusa prevé la construcción de buques de superficie de todas las clases principales, que se espera proporcione la capacidad de combate deseada. Al mismo tiempo, algunos planes para el desarrollo de la flota se están convirtiendo en tema de controversia. Entonces, hace unos años, activamente