Historia 2024, Noviembre
El factor más importante para el suministro de todo tipo de recursos materiales, incl. la munición era el transporte. Las vías navegables interiores de Rusia no podían recibir una importancia seria como "comunicaciones militares" de los ejércitos beligerantes. La pobreza del teatro ruso en las carreteras hizo imposible crear desde
El autor advierte de inmediato: el artículo ofrecido a la atención del lector no es histórico. Es más de naturaleza geopolítica y está diseñado para responder una pregunta aparentemente simple: ¿por qué el Imperio Ruso se involucró en la Primera Guerra Mundial? Y realmente: ¿por qué? Alguien ve en esto
Antes de pasar al artículo final sobre el Varyag, nos queda aclarar solo algunas de las características de su levantamiento y explotación por parte de los japoneses. Debe decirse que los japoneses comenzaron a levantar el trabajo de inmediato: el 27 de enero (9 de febrero según el nuevo estilo), 1904, tuvo lugar una batalla, y ya el 30
La saga "Varyag" está llegando a su fin, solo tenemos que considerar las decisiones y acciones de los comandantes rusos después de la batalla, y … debo decir que el autor de esta serie de artículos trató honestamente de resumir los hechos conocidos. para él y construir una versión internamente consistente de los eventos. Sin embargo, algunos datos
Se habla mucho en torno a algunos "acuerdos" entre los oficiales del Varyag y los Koreyets (donde, además, lograron sumar también a los comandantes de los cruceros franceses e italianos) para embellecer las circunstancias y los resultados. de la batalla el 27 de enero de 1904. Tratemos de lidiar con esto en
Dejamos "Askold" cuando este último, sin pasar por los acorazados rusos y atravesando la línea de destructores entre los escuadrones 1 y 2, giró hacia el sur. "Novik" lo siguió, pero las opiniones de los comandantes del destructor sobre si seguir a N.K. Reitenstein, estaban divididos. El jefe del primer destacamento de destructores, que marchaba hacia
Entonces, después de hasta 15 artículos, sin contar los fuera de ciclo, finalmente nos hemos acercado al punto que, en opinión del autor, es capaz de explicarnos la gran mayoría de las ambigüedades de la batalla entre Varyag y los Koreyets el 27 de enero de 1904. ocurriendo en menos de un cuarto de hora, en
Terminamos el artículo anterior con los primeros disparos del Asama, disparados a las 12.20, aproximadamente un par de minutos antes de que los barcos rusos abandonaran las aguas territoriales coreanas. Sin embargo, aquí apenas es posible una precisión absoluta, pero sin embargo nuestros compatriotas creían que habían ido más allá
Hace algún tiempo comenzamos una pequeña serie de artículos sobre el avance de los cruceros Askold y Novik durante la batalla del 28 de julio de 1904, que tuvo lugar en el Mar Amarillo (batalla de Shantung). Recordemos las principales conclusiones del artículo anterior: 1. "Askold" al comienzo del gran avance, muy probablemente, mantuvo todo
Lamentablemente, pero en este artículo tendremos que distraernos de la descripción de la batalla entre "Varyag" y "Koreyets" el 27 de enero de 1904 y avanzar un poco en el tiempo, y específicamente, a los informes de Vsevolod Fedorovich Rudnev, escrito por él después de la batalla. Esto debe hacerse, ya que no prestar atención a
Habiendo dedicado tanto tiempo a describir los problemas de la central eléctrica de Varyag, sería un error no decir al menos algunas palabras sobre la condición técnica de las naves del escuadrón Sotokichi Uriu. Las fuentes nacionales a menudo pecan por el hecho de que, si bien mencionan los problemas de los barcos nacionales, informan al mismo tiempo
Todos los que estén interesados en la historia de la armada rusa recordarán el avance de los cruceros Askold y Novik a través de los destacamentos de la flota japonesa que bloquearon el escuadrón de V.K. Vía Vitgefta a Vladivostok en la noche del 28 de julio de 1904. Recordemos brevemente este episodio de combate, aprovechando … sí
La batalla del "Varyag" en sí se describe en la literatura con suficiente detalle, pero, sin embargo, trataremos de detallar los eventos que tuvieron lugar en el tiempo tanto como sea posible, incluida la descripción del daño recibido por el "Varyag", ya que fueron recibidos. Usaremos la hora japonesa, que difiere del ruso en Chemulpo en 35
La noche anterior a la batalla transcurrió con relativa calma, al menos para los barcos rusos: estaban preparados para la batalla y para repeler un ataque de minas, las tripulaciones durmieron junto a los cañones, sin desvestirse, lo que permitió abrir fuego casi de inmediato por orden. Pero en general, los equipos estaban bastante descansados: por qué nada
Sin duda, al examinar una batalla o batalla en particular, evaluar la efectividad del fuego de artillería de las partes involucradas en ella debe terminar la descripción, pero no iniciarla. Pero en el caso de la batalla de Varyag, este esquema clásico no funciona: sin comprender la calidad del fuego
Entonces, el 29 de enero de 1903, los Varyag llegaron a Chemulpo (Incheon). Queda menos de un mes antes de la batalla, que tuvo lugar el 27 de enero del próximo año. ¿Qué pasó en esos 29 días? Al llegar al lugar de servicio, V.F. Rudnev descubrió rápidamente e informó que los japoneses se estaban preparando para ocupar Corea. En materiales
En los artículos anteriores, examinamos las razones por las que los estacionarios rusos, el crucero Varyag y la cañonera Koreets no tenían derecho, y físicamente no pudieron evitar eficazmente el desembarco japonés en Chemulpo por la fuerza. Considere ahora la opción en torno a la cual se rompió
Entonces, en diciembre de 1903, aproximadamente un mes antes del estallido de las hostilidades, el Varyag fue enviado desde Port Arthur a Chemulpo (Incheon). Más precisamente, el "Varyag" fue allí dos veces: la primera vez que fue a Chemulpo el 16 de diciembre, regresó seis días después
Entonces, el 25 de febrero de 1902, el Varyag llegó a Port Arthur. Los fallos en los intentos de desarrollar la velocidad máxima (las averías ya se produjeron a 20 nudos) y el examen de la central eléctrica del crucero por parte de los especialistas disponibles mostraron que el barco necesitaba reparaciones importantes. Dos semanas (hasta el 15 de marzo) en el Varyag
En este artículo, sistematizamos información sobre las averías de la planta de energía del crucero Varyag desde el momento en que el crucero salió de la planta Crump y hasta su aparición en Port Arthur. Comencemos con las pruebas. Por primera vez, el crucero zarpó sobre ellos el 16 de mayo de 1900, aún inconcluso, el primer día que fueron a una velocidad de 16-17 nudos y
En el último artículo, examinamos los problemas relacionados con la instalación de calderas Nikloss en el Varyag: la mayor parte de las batallas en Internet alrededor de la planta de energía del crucero están dedicadas a estas unidades. Pero es extraño que, dando tanta importancia a las calderas, la inmensa mayoría de los interesados
Y así el ciclo de Gotland ha llegado a su fin. Dimos una descripción completa de la batalla en Gotland (en la medida de lo posible) y ahora solo queda "resumir lo que se ha dicho", es decir, reunir las conclusiones de todos los artículos anteriores. Además, será interesante considerar las conclusiones que se sacaron en base a los resultados
El crucero "Varyag". En los días de la URSS, difícilmente hubiera habido una persona en nuestro país que nunca hubiera oído hablar de este barco. Durante muchas generaciones de nuestros compatriotas, "Varyag" se ha convertido en un símbolo del heroísmo y la dedicación de los marineros rusos en la batalla. Sin embargo, la perestroika, glasnost y posteriores
Las circunstancias del diseño de los cruceros de batalla "Derflinger" y "Tiger" son interesantes principalmente por el hecho de que antes de estos barcos, tanto los alemanes como los británicos, de hecho, crearon sus cruceros de batalla "con los ojos cerrados", porque ninguno uno ni el otro tenían alguna información confiable sobre
Entonces, a las 09.12 el "Albatros" se arrojó sobre las piedras. En ese momento, el barco alemán estaba "rodeado" por todos lados - al sur estaba el crucero blindado "Bayan", al norte y noreste - "Almirante Makarov" y "Bogatyr" con "Oleg", y al oeste, la isla de Gotland … Desde este momento hasta el comienzo de la batalla con
Este artículo estará dedicado a la cuestión de la eficacia del disparo de barcos rusos contra los barcos del destacamento de I.Karf: el crucero ligero Augsburg, tres destructores y, por supuesto, el minador Albatross. Como saben, el tiroteo de cruceros rusos en el Albatros se convirtió en objeto de críticas de numerosos
Entonces, en una reunión con el comandante en jefe V.A. Kanin, después de un debate de cinco horas, el 17 de junio de 1915, se tomó la decisión en principio de asaltar Memel. Ahora era necesario preparar un plan de operación y hacerlo muy rápido, porque, según inteligencia, la revisión imperial en Kiel iba a tener lugar el
En el artículo anterior mostramos las principales rarezas en las descripciones del estallido de la batalla de Gotland el 19 de junio de 1915, admitidas en diversas fuentes nacionales y extranjeras. Ahora intentemos dibujar una imagen coherente de las acciones de la 1ra brigada de M.K. Bakhirev y el destacamento del comodoro I.Karf (en
Entonces, en el artículo anterior de la serie, examinamos en detalle el despliegue de las fuerzas rusas antes de la batalla. ¿Y qué tenían los alemanes? Como dijimos anteriormente, en la noche del 17 de junio, cuando los cruceros rusos se estaban preparando para ir al punto de encuentro en el banco Vinkov, el crucero blindado Roon partió de Neyfarwasser
Me gustaría decir de inmediato: al comenzar este artículo, el autor en ningún caso se propuso la tarea de denigrar de alguna manera al Ejército Rojo y las fuerzas armadas soviéticas. Pero la observación atribuida a Napoleón Bonaparte y Montecuccoli es absolutamente cierta (aunque, lo más probable, no obstante, fue pronunciada por el mariscal Gian-Jacopo
La batalla de Gotland en el periodismo ruso ocupa un lugar muy poco honorable. En el mejor de los casos, el comandante de las fuerzas rusas, Mikhail Koronatovich Bakhirev, es levemente criticado por ser demasiado cauteloso y carecer de un espíritu ofensivo pronunciado. En el peor de los casos, esta operación
La batalla del 27 de enero de 1904 es de interés no solo como la primera batalla de escuadrones blindados en la guerra ruso-japonesa, sino también como el único choque de las principales fuerzas de los oponentes en el que los rusos no fueron derrotados. En la noche del 26 de enero de 1904, Heihachiro Togo, comandante de las Naciones Unidas
Largos 13 artículos de este ciclo, entendimos las descripciones de la batalla del 28 de julio y los hechos que la precedieron, que constituyen la parte histórica de esta obra. Estudiamos los hechos y buscamos explicaciones para ellos, identificamos relaciones de causa y efecto en un intento de comprender por qué sucedió exactamente así, y de ninguna manera
Como dijimos anteriormente, cuando el Retvizan y Peresvet giraron hacia Port Arthur, los comandantes y buques insignia subalternos del 1er Escuadrón del Pacífico se encontraron en una posición muy ambigua. Según la carta de la carta, se suponía que debían hacer lo que el comandante del escuadrón, el almirante, pero él
Entonces, el 1er escuadrón del Pacífico se estaba retirando. El Retvizan, cuyo comandante creía que la responsabilidad del comandante recaía sobre sus hombros, trató de conducir el escuadrón a Port Arthur. El actual comandante, el contralmirante Prince P.P. Ukhtomsky, buscó juntar los acorazados en un solo todo, para este propósito fue a
La batalla se reanudó aproximadamente a las 16.30, después del final del acorazado ruso "Poltava" desde una distancia de 32 cables (más o menos) dio un tiro de avistamiento en el buque insignia de H. Togo. La posición de los escuadrones en este momento era la siguiente: los acorazados rusos iban en una columna de estela, a la izquierda de ellos:
A las 17:40 (tentativamente) V.K. Vitgeft murió por la explosión de un proyectil japonés, y el comando pasó al comandante del buque insignia "Tsarevich" N.M. Ivanov 2do. Pero sólo le dieron diez minutos para liderar el escuadrón, como luego informó a la Comisión Investigadora: “Viendo que
Aproximadamente a las 14:50, la distancia entre el 1. ° Escuadrón de Combate Japonés y el 1. ° Escuadrón del Pacífico se hizo demasiado grande incluso para cañones de gran calibre, y poco después de que el Yakumo, que pasaba por debajo de la popa del escuadrón ruso, fuera alcanzado, cesaron los disparos. El escuadrón ruso se dirigía
Entonces, a partir de las 13.15-13.20, la batalla en el Mar Amarillo se interrumpió brevemente para reanudarse poco después de las 13.30 (lo más probable es que sucediera alrededor de las 13.40), pero no es posible indicar la hora exacta, por desgracia. A las 13.15, los escuadrones de Rusia y Japón se separaron en direcciones opuestas
Entonces comenzó la batalla. Por lo general, se divide en dos fases, separadas por un largo descanso en la batalla, pero antes de proceder a la descripción de la batalla, conviene señalar lo siguiente. Diferentes fuentes describen las maniobras de los escuadrones japonés y ruso en la primera fase de diferentes formas, contradiciéndose entre sí