Aviación 2024, Noviembre
A finales de los 60, Estados Unidos comenzó a diseñar un interceptor de largo alcance basado en portaaviones para reemplazar al F-4 Phantom-2. En la final de la competencia estaban los proyectos McDonnell Douglas y Grumman. La firma McDonnell-Douglas tenía un diseño de ala fija y el barrido del ala de Grumman cambió
La fuerza aérea iraní se considera una rama independiente de las fuerzas armadas, que también incluye las fuerzas de defensa aérea. También tiene su propio Cuerpo de la Fuerza Aérea de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC). La Fuerza Aérea tiene 12 bases aéreas, incluidas diez
Suecia fue y sigue siendo uno de los pocos países del mundo capaz de crear de forma independiente tecnología de aviación de primera clase. Los aviones de combate de este país escandinavo siempre se han distinguido por algún tipo de "entusiasmo", no se pueden confundir con las máquinas del mismo tipo de otros países. Hay suficientes amigos similares en el mundo
El avión de combate estadounidense más famoso de la década de 1960-1980, cuyo nombre ha sido durante mucho tiempo un nombre familiar para todos los combatientes de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU. El primer caza supersónico verdaderamente polivalente del mundo. Fue el mismo símbolo de la Guerra Fría que el estratégico
La experiencia del exitoso Douglas A-20 fue una hazaña de Douglas Aircraft Company para crear un avión mejorado que combinaría las características de un avión de ataque diurno y un bombardero mediano. Se suponía que el avión reemplazaría no solo al A-20, sino también a los bombarderos medianos
A mediados de la década de los 40, Douglas comenzó a trabajar en la creación de un avión para reemplazar al Dauntless, que se había mostrado bien en las batallas; historiadores posteriores lo clasificaron entre los mejores bombarderos en picado de cubierta de la Segunda Guerra Mundial
A principios de 2012, la cantidad de personal de las Fuerzas de Autodefensa Aérea de Japón era de aproximadamente 43,700 personas. La flota de aviones cuenta con alrededor de 700 aviones y helicópteros de los principales tipos, de los cuales el número de cazas tácticos y polivalentes es de aproximadamente 260 unidades, ligero
Los puestos de mando aéreo están destinados a controlar las fuerzas estratégicas en caso de una ruptura de los puestos de mando en tierra y a retirarse del ataque en caso de un conflicto nuclear, la máxima dirección del país
La Base de la Fuerza Aérea Edwards es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada en California, EE. UU. Recibió su nombre en honor al piloto de pruebas de la Fuerza Aérea de EE. UU. Glen Edwards
El Boeing 707 es un avión de pasajeros de cuatro motores diseñado a principios de la década de 1950. Uno de los primeros aviones de pasajeros a reacción del mundo, junto con el británico DH-106 Comet, el soviético Tu-104 y el francés Sud Aviacion Caravelle. El prototipo 367-80 realizó su primer vuelo el 15 de julio de 1954
Usando helicópteros UH-1 "Iroquois" en el sudeste asiático, los estadounidenses llegaron a la conclusión de que, con todas sus muchas ventajas, esta máquina es de poca utilidad para su uso como helicóptero de apoyo contra incendios. Los iroqueses eran demasiado vulnerables al fuego de armas pequeñas y, en particular
El primer aeródromo apareció en Mojave en 1935 para las necesidades de las minas locales, donde extraían plata y oro. Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo fue nacionalizado y convertido en una base aérea auxiliar, donde los pilotos de la Infantería de Marina practicaron técnicas de disparo de cañón. Después en 1961
A principios de los 90, la flota rusa tenía 2 divisiones aéreas, 23 regimientos de aviación separados, 8 escuadrones de aviación separados y el primer grupo aéreo. Incluían: 145 Tu-22M2 y M3.67 Tu-142.45 Il-38.223 Ka-27, Ka-25 y Mi-14.41 Ka-29. Más de 500 aviones de combate y
Acumulando y desarrollando la experiencia de librar guerras locales, a principios de los años 60, el comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Prestó mucha atención a la baja efectividad de las tácticas tradicionales de uso de la aviación, especialmente cuando operaba contra objetivos terrestres en pequeños enfrentamientos armados y realizaba acciones contra guerra de guerrillas
En 1933, en el Reino Unido, sobre la base del biplano Fairy Queen, se creó el primer vehículo aéreo reutilizable no tripulado y controlado por radio, llamado H.82B Queen Bee. H.82B Queen Bee Fue entonces cuando comenzó la era de los drones. Posteriormente, este dispositivo
La tradición de pintar aviones de negro de forma masiva apareció durante la Segunda Guerra Mundial. Se asumió que esto dificultaría la detección del enemigo por la noche, esto se aplica tanto a los bombarderos nocturnos como a los que se suponía que debían luchar contra ellos: los cazas nocturnos
India En este país existe una situación paradójica, existe un número muy significativo de aviones modernos basados en portaaviones, en ausencia de este último. La Armada de la India está en servicio con 15 cazas basados en portaaviones MiG-29K / KUB comprados en 2004. Estos aviones
18 de noviembre de 2012 Han pasado 40 años desde el primer aterrizaje en la cubierta del portahelicópteros Moskva, el avión de despegue y aterrizaje vertical Yak-36M. Esta fecha, el 18 de noviembre de 1972, se considera el cumpleaños de los aviones rusos a reacción con base en portaaviones. En 1974, comenzó la producción en serie
Hasta la fecha, Francia tiene la segunda aviación de combate basada en portaaviones más grande y eficaz. "Charles de Gaulle" (FR Charles de Gaulle, R91): el buque insignia de las fuerzas navales francesas, el único portaaviones operativo de la Armada francesa, el primer buque de combate de superficie francés con un
En 1977, las Fuerzas de Autodefensa Marítima comenzaron a recibir el primer avión de patrulla P-3C Orion, que estaba destinado a reemplazar al envejecido P-2J japonés. Los primeros tres R-3C fueron fabricados por Lockheed, los cinco siguientes se ensamblaron en Japón a partir de componentes estadounidenses y los 92 restantes se construyeron y
Después de la derrota del Japón imperial en la Segunda Guerra Mundial, al país bajo ocupación estadounidense se le prohibió tener sus propias fuerzas armadas. La Constitución japonesa adoptada en 1947 proclamó la renuncia a la creación de las fuerzas armadas y el derecho a hacer la guerra. Sin embargo, en 1952
El 30 de octubre de 2014 en la sección "Noticias" de la "Revista Militar" se publicó una publicación sobre el desastre en los Estados Unidos, en el condado de Ventura, California, del caza a reacción Hawker Hunter MK.58. Al despegar de la Base de la Fuerza Aérea de Point Mugu, el avión se estrelló contra el suelo alrededor de las 5:15 p.m.durante la aproximación del aterrizaje. Como resultado
En las décadas de 1950 y 1960, la aviación de los Estados Unidos y el Kuomintang Taiwán violaron repetidamente la frontera aérea de la República Popular China. Los combatientes chinos se han levantado repetidamente para interceptar a los intrusos. Se estaba librando una verdadera guerra aérea sobre el Estrecho de Taiwán y, en esta situación, China necesitaba urgentemente un avión de radar de largo alcance
La formación de la apariencia de los aviones de combate chinos, cuyo desarrollo comenzó hace más de 30 años, estuvo muy influenciada por la Guerra de Vietnam. El "protagonista" de esta guerra por parte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos fue el caza McDonnell Douglas F-4 Phantom II de varias modificaciones. Dentro del concepto
Durante la Guerra de Vietnam, se creó un tipo único de avión de combate especializado en los Estados Unidos, cuya principal tarea era luchar contra las formaciones partidistas, principalmente de noche. El concepto de este avión armado, que recibió el nombre de "cañonera" (ing. Gunship
En la década de 1930, el liderazgo de las Fuerzas Aéreas de muchos países se adhirió al concepto de crear un biplano universal multipropósito adecuado para reconocimiento, bombardeo y también uso como avión de ataque (en la URSS, tal avión era el P-5, creado en el Polikarpov Design Bureau)
Durante los combates en Vietnam, el liderazgo militar estadounidense llegó a la conclusión de que los aviones de combate supersónicos a reacción creados para la "gran guerra" con la Unión Soviética eran ineficaces contra los partisanos que operaban en la jungla. El problema se resolvió en parte con la ayuda de quienes permanecieron en las filas
La guerra global contra el "terrorismo internacional" que comenzó en el siglo XXI ha alimentado enormemente el interés en aviones de ataque ligeros "antiinsurgencia". En muchos países, se ha comenzado a trabajar en la creación de nuevos y la adaptación con fines de choque de la formación, el transporte ligero y
Además de Estados Unidos, comenzó en Argentina la creación de un avión de ataque especializado "anti-seguridad". El avión, llamado IA-58 "Pukara", fue creado según el concepto adoptado en el OV-10 "Bronco". Pero se diferenciaba de él en la unidad de cola y en el armamento de cañones y armas pequeñas más potentes. IA-58
Ligero, simple y relativamente económico, el caza F-5 se destaca claramente entre sus compañeros de la Fuerza Aérea de EE. UU. Los cazas estadounidenses de la segunda y tercera generación se distinguieron por su gran masa, complejidad de diseño y, como resultado, alto costo. Maquinas pesadas
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, que cambió radicalmente el equilibrio de poder en el mundo, hubo un aumento de los movimientos de liberación nacional. Los pueblos de países que habían sido colonias de potencias europeas durante mucho tiempo comenzaron a luchar por la independencia. En estados que no están formalmente
Un convoy de automóviles se movía por la carretera que conducía al aeródromo de prueba, en medio del cual una plataforma con algo voluminoso, cuidadosamente cubierto con una lona, se arrastraba detrás del tractor. Solo mirando de cerca, fue posible adivinar los contornos de un pequeño avión. La columna se volvió hacia un camino rural, luego hacia el borde, hay un tractor
"1" Introducción La primera experiencia de la guerra civil moderna se ha acumulado, por supuesto, en Afganistán. E inmediatamente mostró la insuficiente eficacia de la aviación. Además de la falta de preparación de los pilotos y las deficiencias de la táctica, los aviones en sí no se correspondían con la naturaleza de la guerra de contraguerrilla. Supersónico
Lucha contra el ventilador gumbai utiva. Podían dar señales, abanicarse, pero en ocasiones, reflejar una flecha o incluso un golpe de espada, ¡porque estaba hecho de … hierro! Gekken tenía una punta en forma de pico de cuervo y otra en forma de
En julio de 2015, Airbus patentó el diseño del avión CONCORDE-2, que, según el proyecto, debería volar a una velocidad de 3.435 millas por hora (unos 5500 km / h). "Extracto" de la información de la patente: no parece ser nada inusual: bueno, un avión de pasajeros hipersónico, bueno, una patente (cómo
El rápido desarrollo de la construcción de aviones en los años treinta dio fama a la firma estadounidense Seversky. Fue fundada en 1928 por el ingeniero y piloto Alexander Seversky, quien salió de Rusia. La empresa de este emigrante ruso se dedicaba principalmente al desarrollo y producción de aviones anfibios
El arma principal de Gripen es la adecuación de sus creadores. El arte de eliminar requisitos obviamente imposibles, centrándose en tareas y oportunidades reales. Según la teoría generalmente aceptada, la cuarta generación de aviones de combate debe ser seguida por la "quinta" con un conjunto prescrito de ciertos
Junkers Story Ju-88A-4, envergadura de 20,08 m, peso de despegue 12 toneladas. Pero ¿es esta una historia digna del bombardero de primera línea más siniestro? La infantería. Sí, era un avión formidable. Longitud y
La historia de un error elemental del mando, que amenazaba con un derroche de recursos y casi le cuesta la vida a muchos pilotos. Una historia sobre agujeros perdidos y un misterio que significa más que lo obvio. ¿Significado oculto? Más bien, un engaño típico inherente a la imperfección humana
Después de alcanzar la velocidad máxima, tire de la manija hacia usted y ajuste el ángulo de elevación a unos 60 grados. A una velocidad de 270 km / h en el dispositivo, presione suavemente el avión con el mango en vuelo horizontal o gire con un giro de 15-20 grados en la dirección deseada. La subida al cerro es de unos 1000 metros. Tiempo