Flota 2024, Noviembre

La flota de los Estados Unidos y sus aliados es ahora muy superior a la de la Federación de Rusia (RF). No es realista competir con ellos en el número de barcos y la tasa de puesta en servicio en un futuro próximo. Por tanto, surge la necesidad de una respuesta asimétrica

El gas portador submarino de propulsión nuclear, llamado "Pilgrim", promete ser un producto muy futurista.Con todo el escepticismo sobre el trabajo de las oficinas de diseño nacionales, hay que admitir que a veces tienen ideas originales. El escepticismo se deriva en gran parte del hecho

Reunión de personal, en la que una de las NUB recibe "delfines". Submarino "Rhode Island" (USS Rhode Island) El 16 de junio de 2020 en la revista The Drive, bajo el título The War Zone, se publicó un artículo del ex sonar del submarino nuclear de la Armada estadounidense Aaron Amick "Nukes

Un análisis de las fragatas creadas en Europa, Rusia y los países del sudeste asiático no da una imagen completa de las tendencias en el desarrollo de esta clase sin evaluar los barcos del Océano Índico y la zona del Golfo Pérsico. No hay una paleta de tipos aquí, pero hay proyectos que son totalmente coherentes con el nivel mundial. A

La construcción de una poderosa agrupación militar en dirección norte requiere no solo el despliegue de nuevas bases, sino también la construcción de barcos apropiados. En un futuro previsible, el grupo de barcos responsable de proteger las fronteras norte del país tendrá que reponerse con dos patrullas universales

El final natural de la conversación sobre los cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa será la historia de los cruceros clase Tone. En el material sobre el "Mogami", se mencionó el momento en que Japón utilizó todo el desplazamiento no utilizado en virtud de los contratos para la creación de 6 cruceros clase "B". Cuatro cruceros son

La gigantomanía es muy mala. Probado por la Unión Soviética. Enormes fábricas, enormes presupuestos, enormes ejércitos devorando estos presupuestos: parecería que todo esto quedó en el pasado lejano, en un mundo bipolar. Un No. El secretario de Defensa de Estados Unidos, Mark Esper, reveló nuevos detalles sobre planes extremadamente ambiciosos

Cuando escuchas o lees la palabra "asaltante", algo germánico aparece inmediatamente en tu memoria. O la silueta fangosa del "Tirpitz" en algún lugar del norte, por su mera presencia provocando la relajación de organismos entre los británicos, o un crucero auxiliar convertido de un barco civil con un equipo de selectos

Kyle Mizokami. Interés nacional y un montón de otras publicaciones. Uno de los analistas más sobrios de Estados Unidos en la actualidad y un excelente experto reflexiona sobre cómo están las cosas hoy en la Marina de los Estados Unidos. Cinco formas en que EE. UU. La Marina vencerá a cualquier enemigo en la guerra

Sí, a veces la trayectoria de un barco es similar a la de un hombre. Ser el primogénito de una gran familia, nutrir a los más jóvenes, pasar por toda la guerra desde el primer hasta el último día, sobrevivir, arder en fuego atómico y luego recibir un disparo en agradecimiento. Todo esto no se trata de un crucero, sino de cruceros como "Pensacola". Primer americano

Foto: CrazyMk / forums.airbase.ru Continuando con el tema de nuestras fuerzas submarinas y no la situación más agradable asociada con ellas. Por un lado, es bueno saber que si algo sucede, nuestros monstruos submarinos derribarán un continente de la faz de la tierra, aparentemente completamente habitado por enemigos. Incluso en venganza. Por el otro

Sí, como prometimos, ahora reuniremos los dos artículos y agregaremos un poco de análisis. Y el propósito principal de este material será responder a la pregunta: ¿podemos en 10 años siquiera pensar en el hecho de que nuestras flotas serán capaces de proporcionar al menos una resistencia mínima si algo sucede?

La situación con las fuerzas submarinas rusas está comenzando, si no es motivo de preocupación, entonces te hace pensar mucho. Por un lado, parece que nuestra flota de submarinos, que no es como la de superficie, es garante de la seguridad del país, por otro … Por otro lado, los problemas con la flota de submarinos no comenzaron

En general, los artículos reflexivos sobre la importancia de una flota fuerte para Rusia aparecen de forma sistemática y regular. Quizás la frecuencia de ocurrencia esté influenciada por la proximidad de las lecturas presupuestarias para el próximo año, pero esto es solo una suposición

Que los lectores habituales de la columna me perdonen que, por alguna razón, salte con tanta falta de miramientos de los criticados canales ligeros alemanes a los cruceros pesados franceses. Sí, en teoría, "Hippers" debería ir ahora, pero aquí - "Algeri". Y esto no es casualidad. Al final habrá una respuesta a la pregunta de por qué exactamente

Acordemos de inmediato: no "acorazados de bolsillo", no "nedolinkors". Cruceros pesados. Sí, en términos de armas, estaban algo más allá de la clase, pero el 283 mm no era de ninguna manera el calibre de un acorazado en ese momento. 356 mm, 380 mm, 406 mm: estos son los calibres para el acorazado. Y 283 mm es como los cruceros ligeros soviéticos del proyecto

Sí, ahora iremos a las costas alemanas y veremos cómo eran los cruceros pesados del tipo Admiral Hipper, ya que la historia de su aparición ya es una buena trama en sí misma. En general, la construcción de cruceros en la Alemania imperial fue muy simple: se creó un modelo básico, y luego

¿Quién, si no los estadounidenses, puede juzgar a los portaaviones extranjeros? De hecho, son expertos en este tipo de barco los mejores del mundo. Kyle Mizokami, un empleado de nuestro querido "El Interés Nacional", dio una imagen muy interesante de las ambiciones de los portaaviones de la India. Kyle es generalmente bastante

Has estado esperando Sé que estaban esperando. Escribimos en los comentarios. Bueno, es hora de hablar sobre probablemente los barcos más inútiles de la clase de cruceros ligeros de la Segunda Guerra Mundial. Estos son rivales dignos de los cruceros soviéticos, que permanecieron en los puertos (con la excepción más rara, como el "Cáucaso Rojo") durante toda la guerra. Solamente

Stephen Stashwick, experto marítimo de The Diplomat, cree que el nuevo enfoque de la defensa antisubmarina, que ahora se está implementando en Estados Unidos y China, es un paso adelante. El punto está en abordar el problema. El problema son los submarinos rusos y chinos (proyecto chino 094

Y con esta nota (hasta ahora es difícil decir si es alegre o triste), comenzamos nuestra revisión del último par de cruceros ligeros italianos de la clase Condottieri, tipo E. Sí, después de ellos también hubo barcos de la clase Condottieri. Tipo F, pero, como dicen, no olían a pólvora. Pero tipo E … Es discutible, pero déjame decirlo de esta manera: eran

Condenamos los hombres-torpedos de la Armada Imperial Japonesa "kaiten" de la misma manera que los pilotos kamikaze. Fu, barbarie. Y tenemos motivos para eso. Pero los "kaitens" son solo un nuevo ejemplo. Y dado que la historia de la flota se remonta a más de un siglo, hay toda una barcaza de ejemplos. Además, el principal

Naturalmente, sus comentarios sobre mi formato de calificaciones de luchador y el artículo sobre Zero me impulsaron a continuar con el tema. De acuerdo, estoy de acuerdo: el Zero es el caza con base en portaaviones más destacado de la Segunda Guerra Mundial. Y se emite por el hecho de que ni un solo modelo de ningún país enviado al otro mundo

Hoy hablaremos de la continuación de la serie de cruceros ligeros italianos del tipo "Condottieri", serie D, que constaba de dos barcos. El primero fue "Eugenio di Savoia" (en el texto - "Saboya") y "Emanuelo Filiberto Duc D'Aosta" (en el texto - "Aosta")

Parece que la historia que comenzó en 2008 está comenzando a terminar. Los llamados barcos de la zona costera de la Marina de los Estados Unidos parten hacia el naftalina Escribimos sobre la existencia de un barco clase LCS, y ahora estamos empezando, aparentemente, a observar el último acto de la presentación

Si tal texto fuera escrito, por ejemplo, por un experto ruso, fácilmente podría declararse una guerra de información. Sin embargo, la opinión pertenece a los estadounidenses. Precisamente en plural, ya que no solo el autor David Wise (muy, por cierto, un analista serio), sino también un puñado de almirantes de la Marina de los EE. UU

Nuestra historia comienza, de hecho, desde el momento en que terminó la Primera Guerra Mundial. Los almirantes franceses estaban pensados profundamente, porque si la flota francesa no significaba participar en la guerra pisoteando un charco mediterráneo, entonces se podría decir que Francia en el mar y no

Sí, ya podemos decir que "quién habla de qué, y aquí todo se trata de motores diésel". ¿Y si este es el caso? Si la situación no solo mejora, empeora. Estamos de pie, y pronto incluso dejaremos de fumar. Fuentes de Mil.Press FlotProm permiten en publicaciones concluir que el

Defensa costera. Este, si nos fijamos en el diccionario de términos, es un conjunto de fuerzas y medios de una flota con fortificaciones y un sistema de estructuras anti-aterrizaje y antiaéreo diseñado para proteger bases navales, puertos e importantes áreas costeras. Hagamos tambien

La campana del acuerdo naval en Washington también resonó en Gran Bretaña. Más precisamente, de acuerdo con el presupuesto de la "Dama de los mares", y no explotó peor que los proyectiles perforantes de los acorazados y cruceros alemanes en la Batalla de Jutlandia. Habiendo acordado con el resto de los participantes, Gran Bretaña comenzó a construir sus cruceros pesados, y … se hizo evidente

David Axe de The National Interest lanzó un analista muy original: “¡Cuidado! Los submarinos rusos merodean por los EE. UU. Costa "

Sí, nuestra historia de hoy trata sobre ellos, sobre los precursores de la clase de cruceros pesados y los primeros cruceros de Washington. Bueno, y cómo resultó todo en general, todo empezó durante la Primera Guerra Mundial. Si lo miras de esa manera, entonces toda la Royal Navy estaba involucrada en este tipo de juego de ponerse al día. porque

Queridos lectores, seguramente a muchos de ustedes les enseñaron en la infancia que hacer varias cosas al mismo tiempo, y aún más descuidadamente, no es muy bueno. Incluso es dañino, comprobado por los quintos puntos, en caso de que la cabeza no pensara en lo que estaba haciendo el resto del cuerpo

Debo decir de inmediato que hablaremos de los tiempos, no tan lejanos, sino de aquellos en los que el radar era un milagro del mar y, más bien, un gadget adicional para bangers de calibres grandes y no muy grandes. Es decir, sobre los tiempos de la Segunda Guerra Mundial. El hecho de que durante esa guerra el avión se mostrara en todo su esplendor y completamente

Imperceptiblemente, sin fanfarrias y en general casi sin recuerdos innecesarios, el 26 de febrero pasó el 110 aniversario del nacimiento de Sergei Georgievich Gorshkov. El almirante Sergei Gorshkov, un hombre que dejó atrás no una especie de legado virtual en forma de memorias, recuerdos, reflexiones, sino bastante real

Pelucas. Máquinas muy originales y peculiares con un gran potencial, como dicen ahora. La creación del Ministro de Defensa, el mariscal Dmitry Ustinov, que ayudó mucho a la aparición de estas máquinas en general y el "Monstruo del Caspio" en particular. En la historia (desafortunadamente) de la URSS, la primera serie

Las comparaciones, por supuesto, lo serán. Están en el frente mientras pasan material en barcos británicos y estadounidenses (especialmente). Pero este punto no se puede prescindir, se necesita como una taza de sake antes de una batalla. Más de una vez expresé mi opinión de que los cruceros pesados japoneses eran … controvertidos. Pero no privado

Sí, nuestros lectores, que son como el coñac, sazonados y experimentados, ¡son algo! Son capaces de iniciar una discusión, digamos, de la nada, salpicando gasolina sobre carbones aparentemente extintos. Sin embargo, a veces se obtienen resultados bastante sorprendentes. Así es como uno de nuestros lectores (Valery) se sumó de repente

La historia de hoy trata sobre barcos tan maravillosos que es simplemente difícil, probablemente, encontrar los cruceros que hicieron más ruido. Incluso los Deutschlands no se pueden comparar con el efecto que produjo la aparición de estos barcos. La historia comenzó el 22 de abril de 1930, cuando, en el proceso de firma del London

Foto: IA "Arms of Russia" Últimamente, solo hemos hablado de si necesitamos construir otro enorme, un destructor nuclear del tamaño de un crucero, un portaaviones nuclear con un desplazamiento de 100 mil toneladas, y así sucesivamente. Mientras tanto, no podemos dar grandes barcos locos disponibles (sí, soy todo