Aviación 2024, Noviembre

Nunca me cansaré de expresar mi gratitud a aquellos lectores que no solo leen línea por línea, sino que también reflexionan sobre lo que han leído. Y complementan lo escrito sin expresar Su Opinión Personal. Por tanto, esta reflexión es fruto precisamente de los motivos de quienes complementaron el artículo sobre la IL-10 con sus conclusiones

Bueno, sí, aquí tenemos un símbolo real de la Royal Air Force y al mismo tiempo el bombardero italiano más masivo durante la Segunda Guerra Mundial. Una creación muy peculiar de Alessandro Marchetti, lanzada en una circulación muy decente (para Italia) de casi mil quinientos ejemplares (1458 para ser exactos)

Otro avión japonés que luchó en la Segunda Guerra Mundial. El conquistador, notaremos de inmediato, es regular, pero aquí es realmente como un proverbio sobre cómo veremos dragones sin peces. Y comencemos desde los mismos años treinta del siglo pasado, desde el principio

Si abre los materiales sobre "Griffin" en Internet, en 9,5 de cada 10 casos podremos leer algo similar a la cita del poema de Nekrasov sobre el hecho de que "Este gemido se llama una canción para nosotros …" más ligero de la Luftwaffe "no se trataba de nada, el avión es basura, una

El bombardero del Ju-86 falló. El avión estaba desactualizado antes de que lanzara las primeras bombas de sus compartimentos allá por España, se vendió para la exportación con bastante normalidad, pero la Luftwaffe "no entró" por muchas razones, que no tiene sentido desmontar. 86Z (de Zivil - civil), 10 plazas

Como ya hemos hablado del ganador del concurso de gorras para la producción en serie, tiene sentido prestar atención al perdedor. Está claro que el ganador es el Non-219, el avión es más que digno y técnicamente avanzado, y el perdedor es él. "Focke-Wulf" Ta-154. Déjame volver

Un verdadero "vikingo", un armatoste controvertido, un deportista con esteroides teutónicos. Polémico, porque bien podría llamarse el avión más grande, un hidroavión, pero mala suerte, este título fue retenido en esos años por Dornier-X. Aunque, en esencia, un barco perdedor que volaba menos de

Una guerra mundial es cuando casi todo el mundo está en guerra. En el Primero, sucedió que los vecinos se agarraron el cuello con y sin él. Y en la Segunda Guerra Mundial, también existía una práctica cuando los estados que perseguían sus objetivos entraban en la guerra, como sucedió con Rumanía. Ahora no voy a juzgar

No en vano recordé al héroe literario. Si lo comparas con todos los demás personajes de la Sra. Lindgren, entonces claramente se distingue de todos. Sí, hay todos un poco rebeldes como Pippi y Emil, o muy refinados como Kid o Kalle. Pero Carlson es un fenómeno aparte. Ellos dicen

Un prólogo necesario. Estamos hablando de los años 30 del siglo pasado, cuando dos ideologías chocaron en las oficinas de diseño de todo el mundo: un luchador de alta velocidad y un luchador maniobrable. Simplemente no funcionó en ese momento, y resultó que tenía que trabajar en dos direcciones

27 de mayo de 1933 piloto K.A. Popov hizo el primer vuelo en un prototipo de caza I-14 (ANT-31). El vuelo fue exitoso y el trabajo en la aeronave continuó ¿Qué hay detrás de esta información? Básicamente, nada especial. Pero para quienes no sepan qué tipo de auto es, ahora será muy informativo

Inmediatamente: esto no es un mito. Esto es lo más que tampoco es la historia en la que las tripulaciones de los bombarderos soviéticos volaron en sus autos en el cielo sobre el río Berezina al comienzo de la Gran Guerra Patria. Esto es una leyenda. Probablemente, muchos de los que leyeron recuerden este episodio, que describió en su libro (y luego en

En los dos artículos anteriores, hablamos sobre el número y la calidad de los aviones el 22/06/1941. En uno de los artículos prometí hablar del factor humano, empecemos desde abajo, con la formación de pilotos. En nuestros tiempos difíciles, la gente publica solo una montaña de información sobre lo mal que estaba todo en la Fuerza Aérea del Ejército Rojo

Debo decir de inmediato: ¡no juzgues por la apariencia! El avión es maravilloso y extraordinario. Y de alguna manera, y único. No solo es un avión submarino naval japonés, sino que también tiene el honor de ser el único avión que bombardeó territorio estadounidense durante la Segunda

Un prefacio necesario: Próximamente, con diversos grados de probabilidad, el país intentará celebrar el 75 aniversario de la Victoria en la Gran Guerra Patria. Tenemos una clara ventaja en este sentido, todos estamos reunidos aquí virtualmente y nadie podrá impedir que lo hagamos

El material anterior provocó la esperada confusión. Pero las conclusiones a ese nivel fueron, si no difíciles, claramente prematuras, aunque algunos comentaristas, como es costumbre en nuestro país, las sacaron con facilidad y naturalidad. Aunque todavía nos separa bastante de la verdadera divulgación del tema y conclusiones aceptables

La historia de la aviación es algo complejo y, a veces, es muy difícil determinar claramente si un avión era bueno o malo. O incluso sucedió que un avión, que al principio se consideró claramente repugnante, se mostró de tal manera que dejó un buen recuerdo

"Flying Dragon" … Muy merecidamente, este avión puede ser llamado uno de los símbolos de la resistencia japonesa a la maquinaria militar estadounidense que ha cobrado impulso. En 1944, cuando los bombarderos estadounidenses comenzaron a hacer visitas regulares a los cielos de las ciudades japonesas, fue en estos aviones que

Sí, hablando de automóviles soviéticos, alemanes, británicos, estadounidenses y japoneses, tarde o temprano querrá lanzar algo como … rumano, italiano o francés. El ya mencionado "Dewoatin" D.520) en tres frentes a la vez

Este avión es considerado (merecidamente) uno de los vehículos de combate más bellos de la Segunda Guerra Mundial. Pero, además de hermosas formas, en muchos aspectos resultó ser un automóvil muy interesante. Quien luchó, como muchos compañeros de armas, desde el principio (casi) hasta el final de esa guerra. En general, nuestro héroe es un mazo

Sí, resultó ser una especie de transición a gran escala en un ciclo del teatro de operaciones europeo al Océano Pacífico. Pero qué hacer, en nuestra historia, la guerra en el Océano Pacífico no recibió la debida atención, y los cortes tanto en el mar como en el aire fueron terribles. Nuestro participante de hoy nació justo antes de la guerra, en 1939, cuando en EE.UU

Aeronave de combate. Comparaciones. De hecho, vale la pena pensar en esta pregunta: ¿por qué en diferentes países trataron la creación de aviones de manera tan diferente? Si tomamos a Alemania como ejemplo para analizar el vuelo, entonces, de hecho, hay una cierta rareza en el hecho de que esté en servicio casi al instante

Continuando con el tema de los aviones que han hecho cosas durante la Segunda Guerra Mundial, respondiendo a una de las preguntas, quiero decir unas pocas palabras: Bueno, las Fortalezas Voladoras no me interesan como objetos de consideración. Bueno, qué mérito: se reunieron en 500-1000 aviones, se llevaron un par de cientos

¿Por qué no admirar? Sí, en un momento el avión recibió de los pilotos un apodo no muy halagador "bolsa de cuerdas", es decir, "bolsa de cuerdas" si se traduce en el sentido. Es posible que las generaciones más jóvenes no sepan qué es, Google lo ayudará. En general, Suordfish es una máquina extraordinaria y deliciosa en todos los sentidos

Todo de acuerdo con las leyes del género. O el mundo del espectáculo. Si la gente empieza a olvidarse de la estrella, es necesario hacer un escándalo. Nuestro héroe no es una estrella para nada, por lo tanto no se necesitan escándalos, pero algunos medios de comunicación, con una ligera presentación de la misma “Zvezda”, de repente se pusieron a hablar ¿Parecería quién lo necesita?

Me gustaría comenzar con esto: con una pregunta. Y la pregunta no es simple, sino dorada. ¿Por qué nosotros, hablando de aviones, dibujamos inmediatamente en nuestra cabeza la imagen de un caza, y con ella un piloto de caza? Es decir, cuando hablamos del héroe-piloto, ¿quién aparece de inmediato? Así es, Pokryshkin o Kozhedub. Sí, eso es correcto. Pero

Cierra los ojos por un minuto e intenta imaginarte … a ti mismo. En un sueño, en una novela de fantasía, en un espeluznante cuento de hadas, eres un piloto. Vas a tu avión para tomar vuelo. Contigo todo está más o menos claro, pero estamos mirando el avión. ¿Múltiples motores de supervivencia? No. Uno. Sí

Entonces, "Heinkel" No. 111. Las etiquetas "símbolo de la guerra relámpago" y "belleza y orgullo de la Luftwaffe" no se aferrarán, pero el avión fue muy notable. Aunque solo sea por el hecho de que aró toda la guerra, desde el primer hasta el último día, y eso ya dice mucho. Sucedió, y resultó mucho

¿Qué puedes decir sobre la creación de "Junkers", más precisamente, Heinrich Evers y Alfred Gassner? Solo una cosa: lo hicieron. 15.000 aviones producidos. Esta es una admisión de que el auto salió muy, muy bien. Todo comenzó en el ahora lejano 1935, cuando la Luftwaffe pensó en cambiar

Continuando la conversación sobre los aviones que cambiaron la guerra en el aire y en tierra. En la primera parte miramos el avión de la primera mitad del siglo XX, ahora, por supuesto, el turno para el segundo. En la segunda parte consideraremos (¡atención!) El avión que tuvo un impacto real en la conducta. de hostilidades

Durante mucho tiempo, lo confieso, estuve acercándome a este avión. No es de extrañar, se ha escrito muy, muy poco sobre el Pe-3. Si hay un libro sobre el Pe-2, en el mejor de los casos se le dará un capítulo al Pe-3. Dicen que sí. Si es un artículo, unas pocas frases serán suficientes. Pero no hay libros y estudios más o menos serios. Cierto, hay una insinuación de cierta

En los comentarios al artículo We Are The Mighty: 10 Fighters That Changed the War in the Air, uno de los lectores dijo que si tuviéramos una calificación, sería completamente diferente. Estoy completamente de acuerdo, y dado que mi colega Ryabov mostró solo milagros de diplomacia, al comentar esto

Las armas siempre han atraído la atención y no solo eran una forma de enviar a una persona al otro mundo, sino también un motivo de orgullo. Hablando sobre la creación de Ernst Heinkel No 219, definitivamente podemos decir que el Sr. Heinkel tenía algo que ser orgulloso de. El avión resultó ser muy exitoso, además, lo considero el mejor

No hace mucho, teníamos un artículo sobre este avión, escrito por un experto en acorazados. Sí, claro, como opinión tiene derecho a la vida, aunque, claro, hubo comparaciones en ella … Bueno, vale, esta es la letra, hablemos del avión, que consideraremos completo- de cara y de perfil, y no por la chimenea del barco. Relámpago. Muy

Es seguro decir que China también se ha involucrado en el fascinante proceso de medir si los aviones modernos son de quinta o no quinta generación, por qué esto es necesario es comprensible sin equívocos. Cuanto más empinado es el avión (esto se aplica no solo a los cazas), más fácil y rentable puede ser

Probablemente ese día, 17 de agosto de 1943, las tripulaciones de los barcos británicos del convoy de Gibraltar a Gran Bretaña presenciaron uno de los eventos más extraños de la Segunda Guerra Mundial

Bueno, ha llegado el momento de comprender que se pueden comparar de diferentes formas. Puede vender al por mayor, como en OBM, puede hacerlo de manera diferente. Sí, todos estos "AK versus M-16" son eternos, pero aún así, algunas comparaciones personalizadas tienen sentido. Aunque en este caso, ni siquiera estoy seguro de por qué lo llevé a la corte

Entonces, monstruos pesados que transportan toneladas de bombas a grandes distancias. Sí lo son. Coloso de cuatro motores, erizado de barriles, con grandes tripulaciones, blindados y, en general, la belleza y el orgullo de cualquier aviación.No todos los países fueron capaces de crear tal aviación. Los franceses, por ejemplo. Tenían una muy y

Según la publicación de Expertos, Anatoly Serdyukov, director del clúster de aviación de Rostec, ha comenzado una optimización total del "exceso de capacidad de producción" en las empresas controladas por el holding. Es discutible, pero no irrazonable, si se mira seriamente . Por un lado, como

De hecho, ANT-42, también conocido como TB-7, también conocido como Pe-8, el bombardero más poderoso de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, ¿cómo fue en términos de comparación con sus análogos? ¿E incluso era posible compararlo? Pero para comparar, primero debe repasar realmente la historia de la aeronave. La historia comenzó alrededor de mediados de los años 30 del último